黎巴嫩“The Beiruter”网10月11日文章，原题：中国的太空外交开始了 两名巴基斯坦飞行员穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德最终入选并在北京接受训练。在完成各项训练并通过考核后，他们中的一人将以载荷专家身份参加飞行任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。

自2003年首次载人飞行任务成功以来，中国逐步建立起自主载人航天体系，涵盖运载火箭、载人飞船以及长期有人驻留的空间站。如今，中国开始向其他国家开放历经数十年建设的航天基础设施，自主航天技术也由此增添了外交层面的意义。

巴基斯坦虽然已具备卫星研发和运行能力，但尚不具备独立执行载人航天任务所需的载人飞船、载人运载火箭和空间站。通过此次合作，巴基斯坦科研机构可以设计实验，再由受过专业训练的本国航天员在轨道实验室中实施，从而积累开展载人航天科学研究的经验。

巴基斯坦入选并非偶然，而是建立在两国长期战略关系的基础之上。中国是巴基斯坦最重要的合作伙伴之一，双方在国防、基础设施和技术等领域保持着广泛合作。近年来，太空探索逐渐成为两国合作的新领域，双方也签署了多项合作协议。

2018年，中国成功将巴基斯坦遥感卫星一号发射升空。6年后，巴基斯坦的ICUBE-Q立方星随嫦娥六号探测器发射升空。两颗卫星均由中巴两国科研机构合作研制。如今，双方合作进一步向月球表面延伸：巴基斯坦月球车计划将搭乘中国嫦娥八号任务前往月球。这些项目为双方建立技术合作与协调机制奠定了基础。

利用载人航天开展国际合作，可以追溯到冷战时期。1978年3月2日，捷克斯洛伐克航天员弗拉基米尔·雷梅克搭乘苏联联盟28号飞船进入太空，成为首位来自美国和苏联以外国家的太空旅行者。此后，东德、古巴等与苏联友好的国家也相继派出本国公民进入太空。

美国则发展出了另一种国际合作模式，外国航天员曾搭乘美国航天飞机执行任务。此后，国际空间站所建立的合作机制中，美国、俄罗斯、欧洲、日本和加拿大共同提供基础设施、科研资源，并承担运行责任。

中国延续了逐渐向外国政府开放本国航天基础设施的做法。早在2016年，中国就与联合国签订了合作谅解备忘录，商定利用中国空间站为各国提供科学实验机会，并在未来为他国航天员或载荷专家提供在轨飞行机会。两年后，双方邀请联合国会员国提交科研项目，并尤其关注发展中国家的参与机会。

2019年6月，中国载人航天工程办公室和联合国外层空间事务办公室联合宣布，共有9个项目脱颖而出，成为将在2022年前后完成建造的中国空间站上的科学实验首批入选项目。这项计划使外国科研人员能够使用中国的轨道科研设施，而无须由其所在国承担空间站的建设或运行成本。

中国推动国际参与的计划也涉及航天员。2023年，中国载人航天工程办公室表示，十分期待并欢迎国外航天员参加中国空间站飞行任务。如今，中巴合作正使这一邀请逐步成为现实。选择巴基斯坦执行首个此类任务，为双方既有的战略伙伴关系提供了新的合作机会。未来，中国还可能通过邀请其他国家参与载人航天任务，加强与希望进入载人航天领域的国家之间的联系。

中国吸引国际伙伴的努力并不局限于近地轨道。2021年，中国与俄罗斯同意合作建设国际月球科研站，计划在月球表面或轨道附近建立科研设施。计划搭乘中国嫦娥八号任务前往月球的巴基斯坦月球车将研究月球地形和土壤，为国际月球科研站相关研究提供支持。其他国家也已加入这一倡议，中国正在月球探索领域逐步建立国际合作网络。

对于希望发展本国航天事业的国家而言，参与此类项目不仅具有外交意义，也有实际价值。加入具体任务将影响本国工程师能够接触哪些技术、与哪些机构合作，以及能够积累哪些科研专长。随着时间推移，这些联系可能进一步深化参与国与航天基础设施提供国之间的合作，使双方关系超越单次任务，延伸至更广泛的领域。

对巴基斯坦而言，此次飞行将成为国家航天事业的重要里程碑；对中国而言，这将为外国航天员进入由中国独立建设和运行的空间站执行任务开创先例。（作者纳米·埃尔·哈森，胡佳鑫译）

本文来源：环球网-国际