集装箱运输是衡量内河港口现代化发展水平的核心标尺，也是完善多式联运体系、降低社会物流成本、推进交通运输绿色低碳转型的关键抓手。今年以来，泰安市交通运输局立足行业职能、紧贴发展实际，深入实施“四聚焦、以箱兴港”服务行动，以服务港航企业、服务产业发展、服务区域经济为主线，加快推动泰安港集装箱运输高质量发展。

聚焦设施强基，夯实以箱兴港硬支撑。随着京杭运河大清河航道、柳长河段“三改二”工程建成投用，全市高等级航道通航里程达到51公里，2000吨级船舶可实现通江达海。市县协同推进泰安港功能设施优化，老湖作业区配齐龙门吊等集装箱专业装卸设备，单小时可吊运40标箱，整体装卸效能提升30%以上；彭集作业区依托自动化码头优势，拓展集装箱作业、铁水中转功能，两大作业区错位发展、联动互补。目前，全市拥有千吨级泊位13个，年吞吐能力1605万吨，船闸、航道、港口、疏港公路、铁路专用线一体化集疏运体系基本成型，为集装箱业务规模化扩容筑牢硬件根基。

聚焦货源培优，拓宽以箱兴港合作圈。全市交通运输系统主动靠前、精准服务，搭建港企对接合作桥梁，纵深推进大宗货物“散改集”提质阔面，累计培育阳极炭块、PVC、粮食、化肥、建材等15品类适箱货源。在巩固“北煤南运”传统南向通道基础上，积极外拓市场，深耕安徽、江苏等沿江水运腹地，打通“南货北上”返程通道，构建双向对流运输格局。今年新增安徽蚌埠港、徐州、太仓等7条集装箱直达及中转航线，目前港内集装箱运营航线达10条，各类水运航线总量34条。今年1至8月，完成集装箱运输14588标箱，增长势头强劲，集装箱业务已成为港口货运增长的新引擎。

聚焦数字赋能，提升以箱兴港运转效。持续深化智慧港口建设，全面投用无人值守计量发运、智能调度等平台系统，港区船舶周转、货物装卸等整体作业效率提高60%以上。加快推进港航数据资源整合归集，实现港口作业、船舶调度、货物核验等核心业务互联互通、协同联动。以兖矿泰安港公铁水联运“一单制”省级试点为抓手，精简货运办理环节、压缩业务办理时限，提升多式联运全链条服务透明度与便捷度。

聚焦联运提质，厚植以箱兴港好生态。持续丰富多式联运组织模式，推广“一箱制”全程联运，实现煤炭等货物铁路集装箱运抵、水运换装全程闭环转运、零落地作业，减少货物中转损耗与装卸成本，集装箱综合运输成本较传统散货下降超15%，部分线路综合物流成本降幅可达30%。依托集装箱密闭运输，大幅降低粉尘排放，践行“运煤不见煤、废水零外排、能源自供给”绿色港口理念。同时，补齐航运中介、货代等配套服务短板，不断完善港航服务体系，全方位释放集装箱运输降本增效、绿色低碳叠加红利。

随着京杭运河与小清河航道连通工程加快实施，泰安港正由运河端点枢纽向南北贯通、东西联动的区域水运枢纽升级，集装箱业务迎来新机遇。下一步，泰安市交通运输局将持续深化“四聚焦、以箱兴港”服务行动，做强内河集装箱枢纽，畅通区域物流循环，助力区域经济高质量发展。

通讯员：王伟

本文来源：望岳新闻