9月23日，2026二手车出口发展大会在烟台举行。本次大会以“筑港强链·出海向新”为主题，由中国汽车流通协会主办，山东港口烟台港承办，邀请汽车领域的行业专家以及俄罗斯、日本、韩国、迪拜等国家的客商和国内二手车出口企业代表等约400人齐聚港城。

这是一场在特殊节点召开的行业盛会。2026年1月，《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》正式实施，注册登记不满180天的车辆被严格限制以二手车名义出口，这意味着真正的二手车出口迎来发展窗口期。

当行业加速洗牌时，二手车从“规模增长”迈向“价值增长”，一个绕不开的问题浮出水面：谁能承接中国二手车出海对合规、服务与产业配套的更高要求？

烟台，正试图用一座港口城市的产业雄心，给出自己的答案。

多方共识

二手车出海迎黄金窗口

当前，中国二手车出口已经走过了从“试水”到“深耕”的完整过程，行业生态日趋成熟，参与主体的专业能力和国际化视野显著提升。

中国汽车流通协会数据显示，今年上半年我国二手车累计出口32.5万辆、出口金额76亿美元，同比分别增长61%和54%。

“早些年，出口企业追着海外客户跑；今天，越来越多的海外客商自发来到中国，主动寻找靠谱的合作伙伴。”中国汽车流通协会副会长罗磊在致辞中表示，当前，中国二手车出口生态日趋成熟，国际口碑持续攀升；新能源二手车正成为新增长极，后市场空间值得深耕。企业之间也应当错位竞争、抱团出海，把更多精力放在提升服务与品牌上。

“当前全球汽车流通格局深度调整，跨境二手车贸易市场空间持续释放，行业正迎来重要战略机遇期。”山东港口烟台港党委副书记、总经理姜开在致辞中表示，烟台港希望以港口为纽带，打通国内、国际两个市场，共同擦亮中国二手车出口品牌，为我国汽车产业高质量发展贡献港口力量。

国家信息中心高级项目分析师周明瑞带来宏观层面的行业解析。从数据来看，中国汽车出口已经进入规模化、常态化发展阶段，海外市场早已不是简单的增量补充，已经成长为支撑国内汽车产业增长的核心极。“乘用车是出口主力，新能源车型成为新增量最重要的来源。”周明瑞说。

凭港突围

抢抓北方二手车出海话语权

港口不仅是二手车跨洋出海的核心桥头堡，也是破解行业诸多堵点的关键载体。会上，烟台港股份有限公司副总经理曲涛面向到场行业专家、海内外客商，作“港口赋能·产业聚势·生态共赢——打造东北亚汽车陆海物流枢纽”专题推介，详细拆解烟台港布局二手车出口赛道的硬实力与产业布局。

自2010年开展商品车物流业务以来，烟台港经过十余年深耕沉淀，在区位条件、航线网络、服务能力、智慧绿色等方面形成系统性优势。

依托陆海联动基础设施体系，烟台港布局商品车外贸航线21条、内贸航线5条，统筹件杂货、集装箱等多元化航线资源，构建起通达全球70多个国家和地区100余个港口的综合航运网络。烟台港完善高效的集疏运体系，为商品车大规模集散和国际中转提供了有力支撑，2025年全模式商品车作业量85万辆，稳居全国沿海商品车第三大物流集散港、第三大外贸枢纽港，其中，商品车国际中转量位居全国第一。

海外消费者对中国汽车的接受已明显向新能源产品延伸，烟台港汽车码头配套3万平方米新能源专属停车区，搭载风险智能预警系统，为新能源车辆出海筑牢安全防线。2026年1月—8月，烟台港新能源汽车作业量同比增长81.1%，新能源汽车出口作业规模实现高速增长。

放眼整个北方市场，紧邻港口、功能完备的规模化二手车出口产业平台长期缺位，这成为烟台港抢抓赛道机遇的突破口。为此，烟台港立足自身港口枢纽优势，致力打造中国北方首个临港型二手车出口示范基地。

曲涛介绍，基地将建有线上交易平台、线下交割平台，配套国际展示、贸易服务、检测认证、整备改装、仓储物流、数据运维六大中心，“我们将塑造‘中国·烟台港’二手车出口公共品牌，构建起品质保障、价格透明、物流通畅、合规可溯的二手车出口产业体系。”曲涛在推介时表示，欢迎广大贸易商、金融机构、整备服务商、海外渠道商等，能够关注产业基地、支持产业基地、入驻产业基地，与烟台港一起共建北方二手车出口产业生态。

完整的规划蓝图，最终需要落地载体与产业合作来实现。会上，中国·山东汽车出口基地正式启用。该基地落子烟台，补齐了山东省汽车出口临港载体短板。

政策护航

共建二手车合规出海新生态

基地启用，完成产业硬件载体的落地，但一个行业想要走得稳、走得远，既要看重硬件建设，也离不开地方政策的托举和护航。

烟台作为中国北方重要汽车产业基地，发展二手车出口产业，既有得天独厚的硬实力，更有精准高效的软环境。会上，烟台市商务局外贸科科长亓建亮现场解读烟台市二手车出口扶持政策。

在财税层面，烟台持续压缩二手车出口退税办理时间，一类、二类出口企业退税时限压缩至3个工作日以内；依托综保区政策，车辆入区即视同出口，可享受提前退税、整进分出账册管理，无须每一批次重复办理出口许可证；针对二手车出口鉴定检测费给予单车最高150元补贴，单家企业年度补贴上限20万元。

通关物流方面，烟台五大海关联合出台便利化举措，推行提前申报、抵港直装；综保区与港区一体化联动，综保区3.92平方公里用作保税堆场，企业可享受一到两个月免费仓储；车管所服务站直接入驻综保区，300台规模车辆仅需3天即可完成出口查验，为企业有效节约时间与物流成本。

与此同时，依托省级二手车出口认证标准研究中心，烟台港持续跟踪海外各国准入法规、碳足迹认证等技术性贸易壁垒风险，做好出海风险预警，让政策红利真正做到企业看得懂、用得上、得实惠。

行业高速扩张，合规是不可逾越的生命线。会上，山东港口烟台港联合中国汽车流通协会、中汽研、查博士、汽车街、卡泰驰、神州租车、优信二手车等产业链头部企业发出《二手车合规出海生态共建倡议》，希望依托产业链上下游协同，化解海外客户对于中国二手车车况的信任顾虑，推动行业从规模扩张转向高质量发展。

站在中国汽车出海的时代风口上，二手车出口机遇与挑战并存。向外看，海外市场是一片广阔增量蓝海；向内看，标准建设、物流降本、售后补短板、品牌塑造，还有一连串关卡等待行业去突破。

烟台港正以港口枢纽为底座，依托中国·山东汽车出口基地优势，持续打通“国内车源—临港服务—跨境海运—海外枢纽”完整产业链路。未来，伴随基地功能升级与合作项目拓展，烟台打造中国北方二手车出海门户枢纽的愿景正一步步变为现实。

本文来源：烟海e家