中新经纬10月28日电 (李自曼)奥迪中国26日在官网发布消息称，奥迪分别与合作伙伴签署了战略协议，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势，上汽奥迪将聚焦AUDI(奥迪字母标)品牌、专注新能源市场。
据奥迪中国官网，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，旗下四环品牌产品及全新AUDI品牌产品的售后服务“均将保持平稳运营”。
消费者追问：2027年底之后，曾经从上汽奥迪渠道买走的四环车，售后由谁来负责？
售后谁来管？
一汽与奥迪的合作始于1988年，奥迪100以技术转让方式在一汽投产。2006年，一汽-大众奥迪销售事业部成立，国产与进口奥迪的销售、渠道和售后由此并入同一体系独立运营。上汽奥迪2021年正式落地，四环标从此出现“双轨”销售。
二者的分家早有端倪。据《财经》杂志9月7日报道，在市场端，上汽奥迪已开始对四环品牌车型进行降价促销，清库意味明显。在生产端，四环品牌部分车型今年以来产量走低，7月数据显示全部车型产量归零，上汽奥迪与四环品牌的切割姿态逐渐清晰。
奥迪中国前述协议把四环品牌完整划归一汽奥迪，上汽奥迪只留AUDI字母标。问题随之而来：上汽奥迪过去几年通过自营渠道卖出的四环车，售后是随品牌一并移交一汽，还是留在上汽奥迪？
奥迪中国官网提到，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，旗下四环品牌产品及全新AUDI品牌产品的售后服务“均将保持平稳运营”。
27日，中新经纬以车主身份致电上汽奥迪和一汽奥迪官方客服，咨询关于业务调整及售后服务等相关问题。
上汽奥迪官方客服表示，2027年底之前上汽奥迪代理商网络将继续销售旗下四环标志产品，经由代理商售出的四环车型，将持续由上汽奥迪授权代理商提供售后服务。
该客服同时介绍，A5L Sportback车型销售至2027年底，Q6、A7L、Q5 e-tron等其余车型销售不受该时间节点约束，相关车型售后服务将持续供给。无论车辆何时售出，上汽奥迪均可为代理商渠道卖出的四环产品提供对应售后服务，车主后续如有问题可随时致电官方客服寻求协助。
一汽奥迪官方客服表示，一汽奥迪体系下的四环车型，依旧可以在一汽奥迪授权经销商完成售后服务。目前上汽奥迪的四环存量车型，仍可在上汽奥迪代理商处开展维保服务，相关事宜建议咨询上汽奥迪官方及其授权代理商。未来上市的奥迪A5L Sportback等车型将在一汽奥迪授权经销商展示、销售，相关销售细则仍在细化。
对于2027年底过渡期之后的售后安排，一汽奥迪官方客服称，目前维持现状，后续如有政策变动将另行通知，暂无法给出确定性答复。
截至发稿，奥迪中国未就上述问题给出明确的官方答复。
据每日经济新闻，2025年奥迪在中国市场共计交付61.75万辆新车，同比下降约5%。另据奥迪在华合资公司数据，一汽奥迪2025年累计销量56.7万辆(含进口车)；上汽奥迪2025年全年零售量4.73万辆，同比增长23%。
专家：原销售方须担责
上海汉盛律师事务所高级合伙人、法学博士李旻告诉中新经纬，根据《汽车销售管理办法》第二十一条第二款规定，“供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。”该条以“停产或者停止销售”为起算点，明确10年为配件供应及售后服务的底线。
就单车而言，李旻指出，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条规定，“家用汽车产品的三包有效期不得低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准；包修期不得低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。三包有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。”
李旻称，该期限针对每一台具体车辆，与车型是否停售无关。
至于协议中“售后保持平稳运营”的表述，李旻表示，性质上属于经营者之间的商业安排，车主并非协议当事人，难以直接援引。协议未约定过渡期后的安排，并不能反推免除法定义务，法定义务具有强制性，约定不明时应回归上述法定标准。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对中新经纬表示，按行业惯例和现行规则，第一责任人还是原销售方，家用汽车三包责任由销售者承担，销售者不能拿“授权到期”当借口甩锅。
章弘表示，判断售后承接安排有多大效力，关键看有没有承接主体、适用车型、维修网点名单、配件供应期限、费用承担方式和有效时间，只有模糊承诺，保障力度通常比较有限。
当责任归属模糊时，章弘认为，更稳妥的做法是以原经销商主张三包为主，同时把厂家列为共同对象。如果只找厂家谈三包，很容易被一句“让4S店处理”挡回来；若只找经销商谈合同，又可能绕开法定退换车条件。三包第一责任人是卖车的经销商，经销商承担责任后再向厂家追偿。
实际操作上，章弘建议，车主可以先向原经销商提交书面三包申请，写明故障、诉求及期限；同步书面通知厂家，要求其出具故障原因、检测结论和责任意见；同时，保存维修工单、故障视频、沟通记录、车辆数据和费用凭证等；若协商无果时，可以向市场监管部门或消协投诉；如准备诉讼时，应将经销商和厂家一并列为责任方。
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