编者按：城市要发展，“修路扩道”是绕不开的话题，这背后，一面是通车后的便捷与繁荣，另一面是施工中的喧嚣与不便。“短痛”是为了“久安”，在一个个道路工程的施工现场，孕育着城市骨架舒展的无限可能，托举着市民对畅通出行的美好期盼。在泰山脚下，从横亘山麓的“断头路”到环绕青山的“项链”，从斑驳老旧的街巷到焕然一新的通衢，泰山城建集团的市政建设者们始终秉持“修路兴城”的信念，践行着“人民城市为人民”的担当。他们用一锹一镐，铺就了一条条名称不同、使命各异的道路，刻下了一段段匠心实干的奋斗故事。

大众网记者 孙震 通讯员 王涵 泰安报道

时间回溯到二十年前，彼时的老环山路，道路中段狭窄、东西不通，沿线丘壑纵横、旧村散布，是一道横亘在泰山山麓上的“断带路”。

家住黄山头村的居民从红门路回家，往往要多绕行三四公里；一些在泰安二中上学的学生乘坐公交回家，需要多次换乘；当有山上游客受伤，原中国人民解放军第八十八医院的急救车要从温泉路绕过岱宗大街，辗转抵达红门接治伤者……打通一条环山大道，既是关乎民生冷暖的迫切需要，也是牵动城市整体发展的“关键一子”。

2008年8月，泰山环山路建设工程进行封闭式施工。（资料图 来源：王涵）

为了打通困扰泰安城区多年的东西向交通梗阻，进一步强化泰山景区运营管理、打造环泰山旅游圈，2008年8月6日，泰山环山路建设工程正式开工建设。

在工程建设过程中，应用了当时“建筑业10项新技术”中的9大项24个子项，各种新技术、新工艺、新理念“轮番上阵”：道路采用双层水泥稳定碎石基层加双层沥青混凝土面层的结构设计，路基回填选用低成本、高质量的风化粒料，让环山路路基坚实稳定；沿途桥梁施工采用锚固钢筋连接岩石与桥体，台后回填结合浆砌片石砌筑、土工格栅铺设工艺，成功解决了台后下沉、路面开裂的质量通病；自主研发的“肥墒井”技术获得国家专利，大幅提升了景观树木的移植成活率；全面践行以节能、节地、节水、节材与环境保护为核心的“四节一环保”建设理念，依山就势、就地取材，打造出三大景区、三十余个景点，实现了道路建设与自然环境的和谐共生。

2010年10月1日，《齐鲁晚报》刊发《瞧，那些修路的劳动者》专栏。（资料图 来源：王涵）

路是骨，人是魂。再先进的技术、再严格的标准，都离不开建设者们的汗水与付出。从事工程监理工作近40年的许兴颜，本该退休在家安享晚年，却主动请缨重返工地；来自角峪的杨焕忠，在环山路工地施工8个月，只在秋收农忙时回过两次家；家住化马湾的孙继新，已是60多岁高龄，仍身穿迷彩服、手推独轮车，在施工现场“添砖加瓦”……像这样默默无闻、吃苦肯干的环山路建设者，还有上千个。当年，是他们“风餐露宿”“呕心沥血”坚守，踏平“山路”上的种种坎坷，成了人们口中的“市政铁军”。

2010年9月29日，沿泰山海拔200米等高线延伸、全长26公里的环山路全线贯通。它东起天烛峰，连接泰明路、凤台路、温泉路、虎山路、红门路、普照寺路、龙潭路、望岳东西路、樱桃园路至桃花峪西路口，将泰山桃花峪、天外村、红门、天烛峰四大“珍珠”景点串联。它不仅成为一条环绕泰山的“项链”，更是一条泰山保护线、城市发展线、交通主干线和旅游黄金线。2011年金秋，泰山环山路建设工程成功斩获中国建设工程质量最高奖，为这座山城捧回首座“鲁班奖”奖杯，成为泰安城建史上的至耀时刻。

泰山城建集团权属泰安市东岳市政建筑工程有限公司荣获鲁班奖

环山路的故事，并未在领奖台上画上句号。随着泰安城市版图不断拓展、济泰高速公路建设渐近尾声，这条“山路”在2019年迎来了“东进”的使命——环山路东延改造项目应运而生。环山路东延全长8.1公里，西连博阳路，东接当时在建的济泰高速，设计双向八车道，是当时泰安城市规划主干路“十横”之一的关键一段。建设者们再度发扬“铁军”精神，历时292天日夜奋战，让这条景观林荫大道实现当年开工、当年通车，成为支撑东部新城发展、加快融入济南都市圈的“东大门”。

建设中的环山路东延改造工程（资料图 来源：王涵）

如今，泰山环山路已走过十六个春秋，它随泰安发展而“生长发芽”，迎送着南来北往的车辆与游人，成为市民散步骑行、游客驻足留影的“城市封面”。它串起的，不只是山与城，还有市民对美好生活的期望，以及泰安日新月异的变革。