海报新闻记者 毕筱涵 青岛报道

近日，山东首条直达格鲁吉亚的国际公路运输通道开通。

开通当日，两辆满载服装的TIR车辆从山东青岛出发，经霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦，横渡里海，经阿塞拜疆抵达格鲁吉亚，全程预计18天。

这条上合示范区至格鲁吉亚TIR国际公路运输线路，是上合示范区开通的第7条TIR线路，进一步增强了山东对外开放格局的多通道韧性。

图片来源：上合示范区

什么是TIR？

TIR是基于联合国《国际公路运输公约》建立的跨境货运通关体系，其核心优势在于“一次申报、一次担保、一车直达”。

持TIR证的车辆可在起运地和目的地办理海关手续后，途经各国无需重复开箱检查，从而显著缩短跨境通行时间。以格鲁吉亚线路为例，传统海运需要30至45天，TIR可将时间压缩至18天左右。

在海运价格波动、地缘不确定性上升的背景下，TIR提供了一种运力可控、节点少、周转快的替代性选择，尤其适配生鲜农产品、高附加值小件货物以及跨境电商多批次、中小批量的出货节奏。

第7条线路带来了什么？

之所以增加这条线路，是因为中格经贸关系的加速升温。

中格自贸协定是共建“一带一路”倡议提出后，中国启动并达成的首个自贸协定。2025年，中格双边贸易额达26.99亿美元，较协定生效前的2017年增长约175%。贸易规模抬升，需要与之匹配的物流能力。

TIR线路的开通，本质上是在制度框架已经“铺路”之后，补齐物理通道短板。一方面密切中格经贸往来;另一方面为山东货物进入高加索地区并进一步延伸至土耳其和欧洲，增加一条不依赖单一海上咽喉的路径选项。

图片来源：上合示范区

据统计，2025年，上合示范区TIR发运量保持全国首位;2026年前三季度，上合示范区共发运TIR车辆277车次，总货值达2.4亿元人民币。与此同时，上合示范区还常态化开行22条国际班列线路，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市。

随着上合示范区的国际运输网络进一步织密，山东正加快成为枢纽化的国际物流集散地。

多元的山东外贸通道

2025年，山东省外贸进出口总值为3.53万亿元，同比增长4.5%;进出口总值占全国的7.8%，对全国外贸增长的贡献率达到9.1%;进出口规模位居全国第五。

其中，对“一带一路”共建国家进出口2.26万亿元，增长7.6%，占全省进出口总值的64.1%，是山东外贸的基本盘。

山东庞大的进出口结构，决定了它不能把外贸通道安全寄托在少数几条干线之上。因此这条线路的增加，实际上是一个外向型经济大省在国际物流战略上的务实调整。通过多条通道、多种模式、多层制度安排，降低单一环节波动对整体开放格局的传导风险，为开放底盘多添一分弹性。

目前，山东形成了以港口为核心，以铁路班列解决欧亚大陆的陆路通达，以海铁联运将港口腹地纵深推向整个沿黄流域，并以TIR和航空货运增强灵活性与时效性的运输体系。2025年，山东省港口集团货物吞吐量超越19亿吨，集装箱量超越4700万标准箱，分别位居全球第一和全球第二;外贸航线数量稳居北方港口首位。

本文来源：海报新闻