7月31日，伊朗波斯湾海峡管理局发布公告称，由于美军在中东地区持续采取军事行动，霍尔木兹海峡通航“已不可能”。

同一天，国际航运信息平台“海上交通网站”公布的数据显示，7月30日，霍尔木兹海峡的船舶通行数量仅为5艘，较前一日下降77%。

世界贸易组织（WTO）官网截图

同样在7月31日，世贸组织发布的数据显示，受战事影响，今年一季度，中东地区商品贸易进出口量同比分别下降11.9%和9.7%。同时预计二季度降幅将更加明显。

霍尔木兹海峡通行持续受阻，会给全球航运业和能源市场带来怎样的冲击？

中东紧张局势若再次升级，又将如何影响地区乃至全球贸易？

总台环球资讯《闪评》邀请中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天，带来详细解读。

观点速递

中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天：霍尔木兹海峡当前处于被大部分关闭或准关闭的状态，会对国际航运业和能源市场产生比较大的冲击。

首先，航道的选择受限，从亚太到中东，尤其是波斯湾航道受到严重阻碍。

其次，包括保险费用、船只运营费用等在内的航运费用明显上升。

再次，与航运相关的产业也受到明显冲击——航运成本上升最终会导致贸易成本上涨。

同时，国际油价的波动性也明显增强，并将是未来一段时期国际能源市场非常重要的特征。

秦天同时指出，当前的中东乱局对地区乃至全球贸易也将产生深远的影响：

首先，随着战事延宕，中东地区油气等资源运出困难，同时地区国家进口制成品面临的困难更大，这是中东地区外贸下降的主要原因，同时也影响世界其他地区的资源进口，例如亚太地区。

其次，全球贸易的结构也发生了一定改变，欧亚大陆上一些替代性的贸易通道重新引起了人们的关注。

再次，国际社会对于未来贸易活动的预期明显转向悲观，更多的国家会考虑贸易安全问题。

本文来源：环球网-国际