□徐林生

近期，“速成车”成为舆论场上的高频词。每当话题涉及新能源汽车产业，一些人便动辄把这三个字挂在嘴边，仿佛如此表达，观点才显得深刻、专业、贴合当下语境。

据观察者网介绍，“速成车”一词最初来自今年3月某豪华品牌经销商主播在直播中的一句调侃：“180天的速成鸡可以吃，但180天造出来的速成车，我是真不敢开。”此后，这一标签不断发酵扩散，成为部分人批评新能源汽车时的常用话术。

从传播逻辑看，“速成车”踩中了社交平台传播的爆点，契合“短、平、快”的流量规律，几乎无需专业门槛便能被快速理解，进而在极短时间内广泛扩散。然而，从事实与逻辑层面审视，“速成车”更像一个情绪化标签，经不起推敲。

首先，从概念界定看，“速成车”并非科学、严谨的术语。在汽车行业的技术标准、安全法规和质量认证体系中，并不存在“速成车”这一分类。一款车能否上市销售，均须通过国家强制性产品认证、碰撞安全测试和排放检测。所谓“速成”，并无客观评判依据，更多是凭主观感受贴上的标签。

其次，从事实层面看，新能源汽车迭代加速是技术进步的必然结果，不应被一定等同于“偷工减料”。传统燃油车时代，一款新车的研发周期往往长达三到五年。而新能源汽车依托电动化、智能化平台，实现标准化、模块化开发。这种研发效率的提升，源于产业链成熟和技术范式变革释放的红利，绝非所谓“速成”的产物。

此外，“速成车”话术违背了“具体问题具体分析”的讨论原则。它绕开具体问题，直接用一个情绪化标签将迭代较快的新能源车型笼统归入“速成”之列，进而把个别车型的偶发、局部缺陷，上升为对新能源汽车产业的整体质疑。从逻辑上看，这是典型的以偏概全。

不可否认，在新能源汽车产业快速迭代的过程中，少数车企为抢占市场先机而刻意压缩测试环节、放松质量把控的个别现象确实存在。但解决这类行业问题，终究要靠完善准入标准、强化全流程监管、畅通消费者维权渠道，而不能用一个迷惑性标签混淆视听，把公众的理性判断引向“抹杀行业发展成绩”的错误方向。

经过几代汽车人数十年协同攻坚，我国新能源汽车实现“换道超车”，取得举世瞩目的成就。然而，面对这一发展态势，舆论场上仍然存在非理性声音。这些声音无视公认事实、违背基本逻辑，不惜以“双重标准”贬低新能源汽车行业，使技术优势反而成了一些人眼中的“原罪”。这一现象值得关注。

当前，我国新能源汽车正处于提质升级的关键时期，既需要从业者持续攻坚克难，也离不开清朗理性的舆论环境。相关讨论应坚持实事求是，以理性视角看待产业升级与技术革新，摒弃标签化抹黑和情绪化评判，让真正的技术进步被看见、被尊重。只有这样，才能共同守护好这份来之不易的产业成果，让新能源汽车这张中国制造名片愈发亮丽，让产业发展行稳致远。

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作者：徐林生

编辑：汪敏星

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